Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) intenționează să deschidă circulației mai multe sectoare ale Autostrăzii Transilvania până la finalul anului curent. Obiectivul principal vizează inaugurarea a aproximativ 155 de kilometri de autostradă pe segmentul cuprins între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. Autoritățile precizează că acest plan include și alte 26 de kilometri de drum spre Borș, însă finalizarea lucrărilor rămâne condiționată de factorii meteorologici și de trecerea prin verificările finale obligatorii.
Pe secțiunea Nădășelu – Zimbor, care are o lungime de 30,6 kilometri, constructorul UMB Spedition se concentrează în prezent pe realizarea ultimelor finisaje necesare. Activitățile de pe acest tronson includ montarea indicatoarelor, a bordurilor în zonele destinate parcării și instalarea parapetelor direcționale. Conform datelor furnizate de șeful CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor pe această porțiune de drum a ajuns deja la un nivel de 99,30%, fiind aproape de finalizare.
Un alt segment important, tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, are o lungime de 26,35 de kilometri și este gestionat de constructorul Construcții Erbașu. În acest moment, lucrările se concentrează pe montarea parapetelor, în timp ce terasamentele au fost deja finalizate complet. Deși stadiul fizic este de 95,39%, execuția stratului de uzură și aplicarea marcajelor rutiere vor putea avea loc doar atunci când condițiile de vreme vor permite acest lucru.
La viaductele Topa Mică și Nădășelu, asocierea turco-română Özaltin – Ilgaz – Visio Construct desfășoară activități de hidroizolație și de structură rutieră. Pe aceste puncte de infrastructură, echipa de lucru se ocupă și de montarea parapetelor, atingând un stadiu fizic al lucrărilor de 87,80%. Șeful CNAIR a vizitat personal aceste șantiere, inclusiv secțiunea Nădășelu – Zimbor și tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, pentru a evalua progresul real al construcțiilor în contextul vremii ploioase.
Condițiile meteorologice actuale reprezintă un impediment major pentru finalizarea completă a proiectelor de infrastructură de pe A3. Ploia împiedică în mod direct execuția unor etape esențiale, precum așternerea stratului de uzură și aplicarea marcajelor rutiere pe carosabil. Totuși, pe șantiere, activitățile care nu sunt afectate direct de umiditate, precum montarea elementelor de siguranță și a parapetelor, continuă să fie efectuate de echipele de la fața locului.
Proiectul Autostrăzii Transilvania reprezintă o componentă strategică a rețelei de drumuri din România, fiind esențial pentru conectarea regiunilor din nord-vestul țării. Dezvoltarea acestor segmente de autostradă urmărește îmbunătățirea fluidității traficului și reducerea timpilor de deplasare între marile centre urbane. Infrastructura de pe A3 este monitorizată constant pentru a asigura respectarea standardelor de siguranță înainte de deschiderea oficială către publicul larg.