Circulația rutieră pe două noi porțiuni ale Autostrăzii Transilvania ar putea fi posibilă până la finalul acestui an. Obiectivul de deschidere vizează secțiunile Nădășelu - Zimbor, cu o lungime de 30,6 km, și Suplacu de Barcău - Chiribiș, care cuprinde 26,35 km. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, a precizat că realizarea acestui prag depinde în mod direct de stabilitatea vremii și de trecerea prin ultimele etape de verificare.
Pe segmentul Nădășelu - Zimbor, constructorul român UMB Spedition se concentrează în prezent pe lucrările de finisaj. Stadiul fizic al acestui sector a ajuns la un nivel de 99,30%, ceea ce înseamnă că lucrările sunt aproape finalizate. Echipele de pe teren instalează în acest moment parapetul direcțional, indicatoarele și bordurile necesare la zonele de parcări, așteptând însă condiții meteo favorabile pentru restul operațiunilor.
În ceea ce privește secțiunea Suplacu de Barcău - Chiribiș, constructorul român Construcții Erbașu se ocupă cu montarea parapeților. La acest punct, terasamentele au fost deja finalizate, iar progresul lucrărilor este de 95,39%. Stratul de uzură și aplicarea marcajelor rutiere vor fi executate imediat ce vremea va permite acest lucru, evitând astfel întârzierile cauzate de precipitații care pot afecta calitatea asfaltului.
La viaductele Topa Mică și Nădășelu, asocierea formată din Ozaltin - Ilgaz - Visio Construct desfășoară activități de hidroizolație. Această echipă lucrează la structura rutieră și la montarea parapeților, având un stadiu fizic de 87,80%. Deși plouă, lucrătorii continuă activitatea pe șantier, însă procesele care implică asfaltul și marcajele necesită obligatoriu un regim de vreme uscată pentru a respecta standardele tehnice.
Dacă planurile sunt respectate, deschiderea acestor sectoare va contribui la formarea a 155 km continui de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. În plus, se estimează că vor fi adăugați încă 26 km spre Borș. Cristian Pistol a subliniat că, în ciuda ploilor, personalul de pe șantiere rămâne activ, încercând să mențină ritmul de lucru necesar pentru a atinge termenul limită stabilit pentru finalul anului.
Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră în România, având rolul de a îmbunătăți conexiunile între regiunile centrale și estul țării. Dezvoltarea acestui drum rapid este esențială pentru fluidizarea traficului de mare capacitate și pentru stimularea economiei locale prin facilitarea transportului de mărfuri și de persoane pe coridoarele europene.