Podul interbelic de pe drumul național DN 12A, situat în localitatea Ciobănuș din județul Bacău, s-a prăbușit în noaptea de marți spre miercuri, 22 spre 23 septembrie. Incidentul a avut loc în jurul orei 02:40, când structura de pe km 71+592 a cedat sub greutatea unui ansamblu rutier care transporta o macara. Evenimentul a blocat circulația pe acest traseu strategic care leagă Moldova de Transilvania prin Pasul Ghimeș-Palanca, afectând drumul ce traversează Valea Trotușului.
Deși autoritățile au indicat vina șoferului pentru nerespectarea restricțiilor, expertul în siguranță rutieră Daniel Fădur susține că acesta s-a încadrat legal în parametrii impuși. La capetele podului era montat un indicator de restricție de 7,5 tone pe osie, nu de masă totală a vehiculului. Deoarece ansamblul rutier folosea un trailer modular cu 7 axe, presiunea exercitată pe fiecare axă a fost de maximum 4 - 4,4 tone, respectând astfel indicatorul instalat de administratorul drumului.
Analiza tehnică indică faptul că structura din anii '30 a cedat din cauza degradării avansate și a corodării grinzilor metalice, nu doar prin presiunea axelor. Daniel Fădur a subliniat că administratorul drumului a comis o eroare administrativă instalând o restricție pe osie în loc de o interdicție totală de masă cumulată. Expertul a criticat lipsa de comunicare rutieră, menționând că pe traseu lipseau panourile de presemnalizare care să avertizeze șoferii de vehicule grele despre sectorul fără ieșire.
Directorul DRDP Iași, Ovidiu Mugurel Laicu, a oferit o perspectivă diferită, afirmând că ansamblul transporta un excavator de aproximativ 60 de tone. Acesta a declarat că podul nu a căzut din senin și a sugerat că structura ar fi putut ceda deoarece vehiculul ar fi acroșat elemente ale cadrului podului. Totuși, expertul Daniel Fădur a reiterat că, dacă starea tehnică era atât de precară, accesul ar fi trebuit restricționat fizic sau complet închis.
Situația este agravată de faptul că o expertiză tehnică recomandase deja demolarea și reconstrucția podului, proiectul fiind în faza de licitație. Primăria Asău confirmase anterior că sesizările către Direcția de Drumuri Și Poduri Naționale au rămas fără răspuns. Daniel Fădur a declarat că toate autoritățile știau că podul se va prăbuși, dar nu știau exact când, criticând faptul că traficul a fost lăsat deschis în ciuda riscurilor evidente de siguranță.
Infrastructura rutieră din județul Bacău este descrisă de autorități ca fiind într-o stare critică, existând temeri că alte structuri similare vor ceda. Silviu Tinei, primarul comunei Gura Văii, a indicat podul de pe DN 11, la ieșirea din satul Ferăstrău, ca fiind următorul punct vulnerabil. Problema este considerată generalizată în regiune, fiind rezultatul lipsei de investiții în reabilitarea drumurilor naționale și județene din zona respectivă.