Șantierul de pe Prelungirea Ghencea din București înregistrează progrese vizibile pe toate sectoarele de lucru, de la Strada Brașov până la viitorul terminal Park&Ride. Activitatea este susținută zilnic de zeci de muncitori și numeroase utilaje pe întregul segment. Conform datelor furnizate de Primăria Municipiului București, la data de 28 septembrie 2026, pe teren lucrează 140 de muncitori, 30 de ingineri și aproximativ 60 de utilaje pentru realizarea acestui proiect de infrastructură.
Pe Tronsonul 2, care este considerat cel mai avansat segment al lucrărilor, s-au finalizat deja etapele de săpătură, fundație și montarea șinelor de tramvai. Infrastructura pentru reducerea zgomotului și a vibrațiilor este pregătită, iar procesul de betonare a șinelor a fost deja efectuat. În prezent, echipa de la fața locului se concentrează pe așternerea mixturilor asfaltice, urmând ca la sfârșitul săptămânii în curs să înceapă turnarea celui de-al doilea și ultimul strat de asfalt.
În sectorul situat între Strada Râul Doamnei și Strada Valea Oltului, situația traficului a fost modificată încă de la mijlocul lunii septembrie. Pe 15 septembrie, circulația rutieră a fost mutată pe partea stângă a drumului, care este deja funcțională, permițând începerea intervențiilor pe partea dreaptă. Pe acest sector, lucrările includ decopertări, săpături și construcția zidurilor de protecție, precum și pregătirea infrastructurii pentru stâlpii de alimentare electrică ai tramvaielor.
Tronsonul 4, care cuprinde zona dintre Strada Valea Oltului și Strada Mărăcineni, se află într-o fază incipientă de execuție. În acest sector, este necesară realizarea unor intervenții paralele asupra rețelelor de utilități înainte de a avansa cu drumul și tramvaiul. Totuși, au fost înregistrate progrese la rețelele de telecomunicații, la iluminatul public și la cablurile electrice, în timp ce lucrările la rețelele de apă și canalizare continuă, odată cu primele intervenții pe structura drumului.
La Tronsonul 5, situat între Strada Mărăcineni și Park&Ride, au început săpăturile de două săptămâni în cadrul proiectului de extindere a infrastructurii tramvaiului. În această zonă va fi amenajat un terminal Park&Ride pe o suprafață de 4.200 mp, cu o capacitate de 500 de locuri, alături de un bazin de retenție pentru apele pluviale construit în subteran. Muncitorii lucrează la primele straturi ale căii de rulare și la construcția zidurilor de protecție și a infrastructurii electrice.
Proiectul de pe Prelungirea Ghencea face parte dintr-un set de lucrări de modernizare a infrastructurii de transport din București, vizând atât circulația rutieră, cât și cea feroviară. Un aspect critic al acestui șantier rămâne gestionarea rețelelor subterane, care necesită mutarea, protejarea sau modernizarea completă pentru a asigura funcționalitatea sistemelor de apă, gaze și canalizare pe termen lung.