Lucrările de modernizare a magistralei feroviare care conectează București cu Giurgiu au ajuns la un stadiu de execuție fizică de 19%. Proiectul vizează îmbunătățirea siguranței și creșterea capacității de circulație pe această legătură feroviară strategică, care duce către Bulgaria prin Podul Prieteniei. În ultima lună, progresul a crescut față de raportările anterioare, când CFR Infrastructură indica un nivel de realizare de 15%.
Pe segmentul Jilava – Frătești, echipele de lucru au finalizat demontarea căii ferate și îndepărtarea pietrei sparte. În stația Progresu, activitatea se concentrează pe construcția peronului liniei I, pe pregătirea platformei de pământ care va susține calea ferată și pe ridicarea noii clădiri de călători. Tot în zona Jilava – Vidra, se execută lucrări pentru protejarea și relocarea fibrei optice, alături de pregătirea platformei.
În zona Comana – Frătești, procesul de construcție implică consolidări și instalarea unor fundații cu piloți forați, precum și montarea podețelor și a sistemelor de colectare a apelor. La viaductul situat între km 53+600 și km 54+600, lucrările continuă la elementele de susținere și la fundații. Pe sectorul dintre km 56+500 și intrarea în stația Frătești, platforma de pământ și sistemul de drenaj au fost deja finalizate.
În stațiile Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu, Tabănu și Giurgiu, se desfășoară lucrări la instalațiile electrice, la drenaj și la construcția peronelor. La Giurgiu Nord au început demontările liniilor I, II și III, inclusiv a instalațiilor de semnalizare. În Giurgiu Oraș, demontările au fost finalizate, începând lucrările la platformă, în timp ce la Băneasa Giurgiu și Giurgiu Oraș se ridică noi clădiri de district.
Contractul de modernizare este în valoare de 2.108.256.817,28 lei fără TVA și este executat de Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company S.A. și Alstom Transport S.A. Investiția include electrificarea liniei, modernizarea infrastructurii și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul MIE/CEF 2021–2027, completată de bugetul de Stat.
Această investiție masivă în infrastructura feroviară face parte dintr-un efort de modernizare a rețelelor de transport din România, utilizând fonduri europene pentru creșterea conectivității. Proiectul de la București – Giurgiu este unul dintre punctele cheie pentru fluidizarea tranzitului internațional, având un impact direct asupra eficienței transportului de mărfuri și pasageri pe coridorul către sud-estul Europei.