Drumul Național 73, o arteră vitală pentru turiștii care circulă între Brașov și Argeș, se apropie de finalizarea procesului de modernizare. După un șantier care s-a întins pe parcursul a 15 ani, intervențiile majore de reabilitare pe cei 74 de kilometri de drum sunt aproape de încheiere. În prezent, circulația este posibilă pe acest traseu montan, deși proiectul mai așteaptă finalizarea procedurilor de recepție pentru închiderea administrativă.
Proiectul de reabilitare a vizat un sector important între Brașov și Câmpulung Muscel, o zonă unde starea carosabilului a reprezentat o problemă constantă pentru transportatori și turiști. Lucrările au inclus intervenții complexe, de la refacerea structurii rutiere până la consolidarea zonelor vulnerabile. Constructorii au fost nevoiți să înlocuiască nu doar asfaltul, ci și straturile de fundație ale drumului, în special pe sectorul dintre Tohanul Nou și limita județului Argeș.
Istoria acestui șantier a început încă din anul 2011, când CNAIR a semnat primul contract pentru reabilitarea șoselei. Din cauza dificultăților de implementare, contractul a fost reziliat după nouă ani de activitate, ceea ce a dus la prelungirea perioadei de restricții. Abia în anul 2024 s-a reluat procesul de modernizare, autoritățile optând pentru împărțirea întregului traseu în două loturi distincte pentru a asigura finalizarea lucrărilor.
Primul lot de lucrări, care cuprinde 37,6 kilometri între Câmpulung Muscel și Fundata, a necesitat o investiție de aproximativ 426 de milioane de lei și se află acum în etapa de recepție. Al doilea lot, situat între Fundata și Brașov, are o lungime de circa 36 de kilometri și a fost finanțat cu aproximativ 213 milioane de lei. Pe acest segment, intervențiile principale sunt deja finalizate, constructorii mai având de executat doar anumite marcaje rutiere prevăzute în contract.
Infrastructura a fost consolidată pentru a rezista condițiilor meteorologice dure, precum precipitațiile abundente și înghețul din zonele montane. Pe lângă refacerea fundației și aplicarea straturilor de asfalt, proiectul a presupus construirea a șapte poduri și 89 de podețe. De asemenea, au fost amenajate rigole pentru evacuarea apelor pluviale și ziduri de sprijin pentru stabilizarea terenului, elemente esențiale pentru protejarea carosabilului pe termen lung.
DN73 reprezintă o legătură strategică pentru turismul din centrul țării, oferind acces către zone precum Bran, Moieciu și culoarul Rucăr–Bran. Această rută este intens utilizată de turiști în vacanțe sau în weekend-uri, fiind una dintre cele mai spectaculoase zone montane din România. Modernizarea completă a acestui segment de 74 de kilometri marchează sfârșitul unei perioade lungi de degradare a infrastructurii rutiere de pe acest traseu.