Lucrările de construcție pe lotul Curtea de Argeș – Tigveni, o porțiune de 9,86 km de pe Autostrada Sibiu – Pitești, au fost finalizate de antreprenorul austriac PORR. Acest sector de drum include primul tunel forat construit pe o autostradă din România, cunoscut sub numele de tunelul Momaia sau Curtea de Argeș. Constructorul a reușit să finalizeze proiectul cu o lună de zile înainte de termenul contractual stabilit, marcând un moment important pentru infrastructura rutieră națională.
Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a confirmat finalizarea lucrărilor pe Secțiunea 4, subliniind complexitatea extraordinară a acestui proiect. Terenul pe care a fost construit drumul a fost extrem de dificil, fiind caracterizat prin dealuri instabile și risc de alunecări de teren. Aceste zone au necesitat procese riguroase de consolidare și stabilizare pe tot parcursul șantierului pentru a asigura siguranța viatorilor. În prezent, echipa de la șantier se pregătește pentru testarea instalațiilor și a echipamentelor din interiorul tunelului.
Tunelul Curtea de Argeș, care are o lungime de 1,35 km, a fost realizat utilizând noua metodă austriacă, numită The New Austrian Tunneling Method. După finalizarea testelor de siguranță, urmează recepția oficială a întregului sector, iar deschiderea circulației este programată pentru luna octombrie. Această infrastructură reprezintă doar începutul unei serii de astfel de construcții pe ruta Sibiu – Pitești, printre care se numără tunelul de la Robești, cel de la Balota și cel de la Boița 1.
Pentru siguranța utilizatorilor, viteza de circulație prin tunelul Momaia va fi limitată la 80 km/h. Infrastructura este dotată cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, incluzând camere video și senzori specializați. Sistemul dispune de camere inteligente capabile să identifice obiectele rămase pe carosabil și să ordoneze închiderea automată a uneia dintre benzi sau a întregii galerii. Instructorul auto Horațiu Baltador a avertizat șoferii să nu oprească pentru fotografii și să respecte limitele de viteză pentru a evita pericolele.
Valoarea contractului pentru acest lot de 9,86 km este de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Odată ce secțiunea va fi deschisă, utilizatorii vor putea circula pe aproximativ 54 km din totalul de 122 km ai Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1). În luna octombrie, se estimează că vor fi obținute și ultimele autorizații de construire pentru tronsoanele montane, reprezentând o bornă administrativă majoră pentru întregul proiect de autostradă.
Autostrada Sibiu – Pitești (A1) este un proiect strategic de infrastructură care traversează zone montane dificile, necesitând tehnologii avansate de tunelare. Construcția acestui drum este esențială pentru conectarea regiunilor din sudul și nordul țării, reducând timpii de parcurs și îmbunătățind siguranța rutieră. Proiectul este finanțat prin fonduri europene, integrându-se în rețeaua de transport european prin Programul Transport 2021-2027.