Vicepremierul Radu Miruță a criticat dur situația traficului de pe Valea Oltului, după ce a fost personal afectat de blocajele de pe acest sector. Într-o postare publicată pe Facebook, acesta a relatat că a fost prins într-o coadă de mașini formată pe acest drum, considerând că astfel de situații nu mai sunt acceptabile în condițiile actuale. Radu Miruță a subliniat că, deși înțelege necesitatea șantierelor, impactul asupra circulației este excesiv.
Radu Miruță a explicat faptul că responsabilitatea autorităților și a constructorilor implică gestionarea lucrărilor astfel încât să nu se creeze blocaje suplimentare pe hartă. Vicepremierul a menționat că este esențial ca procesul de construcție să fie însoțit de un plan de organizare care să reducă la minimum disconfortul cetățenilor. Conform declarațiilor sale, lucrările nu ar trebui să producă un impact atât de sever asupra mobilității pe acest segment de drum.
În ceea ce privește soluțiile, Radu Miruță a insistat pe necesitatea unei coordonări mult mai clare între constructor, autorități și poliția rutieră. El a punctat că organizarea șantierelor poate fi realizată într-un mod care să afecteze circulația cât mai puțin posibil, dacă există o planificare riguroasă. Vicepremierul a cerut, de asemenea, o prezență mult mai consistentă a poliției rutiere la fața locului pentru a ajuta la fluidizarea fluxului de vehicule.
Problema principală identificată de Radu Miruță este existența unor cozi de mașini care se întind pe kilometri întregi, ceea ce indică o lipsă de eficiență în gestionarea fluxului rutier. El a reiterat faptul că lucrările trebuie organizate strategic pentru a nu bloca traficul mai mult decât este strict necesar pentru execuția proiectelor. Această lipsă de fluiditate necesită o implicare directă a tuturor actorilor implicați în procesul de construcție.
Evoluția infrastructurii rutiere din România implică adesea astfel de perioade de disconfort, însă managementul șantierelor rămâne un punct critic pentru circulația națională. În contextul lucrărilor de modernizare, coordonarea între instituțiile de control și companiile de construcții este vitală pentru a evita blocajele masive. Eficiența acestor proiecte este măsurată nu doar prin calitatea drumului final, ci și prin modul în care este gestionat traficul pe durata execuției.
Radu Miruță a concluzionat că este imperativă o mai bună colaborare între toate părțile pentru a asigura o circulație cât mai fluidă. Această abordare ar trebui să prevină formarea unor cozi interminabile care afectează zilnic mii de persoane care tranzitează zona. Obiectivul principal trebuie să fie echilibrul între necesitatea dezvoltării infrastructurii și respectarea timpului și confortului utilizatorilor de drumuri.