Varianta de Ocolire a orașului Comarnic este oficial funcțională, oferind o nouă alternativă de circulație pe DN1. Acest drum de 6 kilometri a fost construit cu scopul principal de a contribui la reducerea aglomerațiilor și a blocajelor de trafic ce afectează constant această arteră importantă. Noua rută ocolește localitatea pe partea de vest și asigură conectivitatea cu DN1 prin intermediul a două sensuri giratorii, facilitând astfel un flux mai rapid al vehiculelor.
Investiția în acest proiect de infrastructură a inclus construcția unui drum cu două benzi de circulație, având o platformă rutieră cuprinsă între 9,5 și 10 metri. Printre lucrările tehnice majore realizate se numără un pasaj-pod de 380 de metri, care traversează râul Prahova și calea ferată Ploiești–Brașov. De asemenea, echipa de construcții a finalizat trei poduri noi și a amenajat sensurile giratorii necesare la intersecțiile cu DN1, precum și două parcări de scurtă durată, câte una pentru fiecare direcție.
Costul total al acestui proiect de infrastructură a ajuns la suma de 470.068.494,45 de lei. Finanțarea pentru realizarea drumului a fost asigurată printr-un mix de fonduri europene și resurse provenite direct din bugetul de stat. Proiectul este implementat pe baza unui parteneriat între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Consiliul Județean Prahova, un acord care a fost semnat oficial în luna decembrie 2022.
Această variantă de ocolire este considerată un proiect complementar pentru viitoarea autostradă A3 Ploiești – Comarnic – Brașov. În zona Comarnic-Breaza, noua autostradă va dispune de un nod rutier care va integra acest segment de drum. Astfel, infrastructura de la Comarnic face parte dintr-un ansamblu mai larg de investiții rutiere planificate pentru zona de Valea Prahovei, menite să modernizeze conexiunile dintre orașele din regiune.
Centura Comarnic se integrează într-un set de lucrări de pe DN1, precum Centura Azuga–Bușteni, unde execuția a depășit deja pragul de 20%. În cadrul acestui plan de modernizare sunt prevăzute și patru pasaje rutiere la Sinaia Sud, Sinaia Nord, Azuga și Predeal, proiectele fiind în etapa de contractare. Totodată, vor fi construite cinci pasaje pietonale subterane, dotate cu lift și scară rulantă, pentru a elimina trecerile de pietoni de pe carosabil.
Modernizarea drumurilor de pe DN1 face parte dintr-un efort continuu de îmbunătățire a siguranței și fluidității traficului în zonele cu densitate mare de vehicule. Proiectele de infrastructură din Valea Prahovei vizează nu doar creșterea capacității de transport, ci și reducerea timpilor de parcurs pentru călătorii și transport de mărfuri. Aceste investiții sunt esențiale pentru gestionarea fluxului de trafic intens de pe ruta spre Brașov.