Tronsonul de autostradă care unește zonele Pantelimon și Afumați ar putea fi deschis traficului în cursul lunii octombrie. Conform estimărilor furnizate de Asociația Pro Infrastructură, segmentul de 8,6 kilometri de pe A0 se află în etapa finală de lucrări. Această deschidere ar veni după ce pasajul de pe DN3 peste autostradă a fost deja finalizat aproape integral, rămânând doar câteva detalii tehnice pentru completarea întregului segment.
Compania chineză CCECC, responsabilă de execuția acestui lot, gestionează o întârziere de aproximativ 9 luni față de termenul inițial. Asociația Pro Infrastructură a comparat această performanță cu cea a unei alte companii chineze, Sinohydro, care a înregistrat o întârziere de 2 ani și 8 luni pe un segment de 5,5 km lângă Zalău. Deși există o depășire de termen, situația este considerată mai favorabilă decât în cazul proiectului menționat de asociație.
Alături de acest lot, urmează să fie deschis și segmentul de 4,47 km dintre Cernica (A2) și Pantelimon. Acest tronson, descris de sursă ca fiind un „ciot”, a fost executat de către UMB și prezintă o întârziere de 7 luni. Asociația Pro Infrastructură a criticat deciziile CNAIR, menționând că instituția nu a realizat descărcarea provizorie în DN3, așa cum fusese promis, ceea ce ar fi permis circulația pe A0 între A2 și DN3 încă de la data de 1 iunie.
Contractul cu CCECC a fost semnat la data de 16 martie 2023, având un ordin de începere emis pe 22 mai 2023. Documentul prevede o perioadă de 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor. Deși a doua autorizație de construire pentru restul de peste 6 kilometri a fost emisă abia pe 6 august 2024, termenul contractual actualizat pentru finalizarea lucrărilor este stabilit pentru începutul lunii februarie 2026.
Din infrastructura totală a inelului de autostradă din jurul Capitalei, care însumează aproximativ 100,8 kilometri, rămân doar 17,5 kilometri nefinalizați. Aceștia aparțin lotului 1 și sunt programați pentru a fi lăsați în trafic în luna decembrie. Finalizarea acestor segmente va permite completarea circuitului de autostradă care să circunde zona metropolitană.
Proiectele de infrastructură de acest tip fac parte din planurile de dezvoltare a rețelei de autostrăzi din România, care vizează conectarea rapidă a marilor centre urbane. Dezvoltarea acestor coridoare de circulație este esențială pentru fluidizarea traficului de tranzit și pentru reducerea timpilor de deplasare între regiuni, fiind un element cheie în strategia de modernizare a transporturilor rutiere din țară.