Un convoiag agabaritic care transporta un avion de pasageri scos din uz a rămas blocat pe DN1, în apropiere de București, în noaptea de joi spre vineri. Incidentul a avut loc la kilometrul 16+500, în zona Măgura, situată în proximitatea localității Balotești. Aeronava, care nu mai era funcțională, a fost transportată pe o platformă specială, însă dimensiunile acesteia au generat probleme la trecerea sub o structură feroviară.
Transportul, care a pornit de la Aeroportul Otopeni, avea ca destinație finală un spațiu de agrement din orașul Voluntari. În timpul deplasării, convoiul a fost însoțit de vehicule dotate cu girofar, iar camionul cu încărcătură se deplasa cu o viteză redusă, de aproximativ 10 kilometri pe oră. În ciuda faptului că traseul fusese stabilit în prealabil, convoiul a întâmpinat dificultăți majore când a ajuns la podul CFR care traversează șoseaua.
Din cauza dimensiunilor imposibil de trecut sub podul feroviar, transportul a fost nevoit să fie retras de pe drumul național. Pentru a permite restabilirea normală a circulației pe DN1, vehiculul a fost direcționat către strada Gării. Acolo, convoiul a rămas imobilizat în așteptarea unor intervenții tehnice necesare asupra utilajelor de transport, ajustări care trebuie efectuate înainte ca aeronava să își poată reia traseul către destinația stabilită.
Imaginile cu fuselajul avionului, care era transportat fără aripi, au devenit virale pe rețelele sociale imediat după incident. Filmările surprind momentul în care aeronava rămâne blocată sub construcția feroviară, în timp ce alte vehicule circulă în imediata apropiere. Reacțiile utilizatorilor au fost numeroase, având în vedere caracterul neobișnuit al situației pe care un astfel de convoi a provocat-o pe segmentul respectiv de drum.
În contextul acestui incident de transport agabaritic, se observă o atenție sporită asupra infrastructurii de drum și a modului în care convoiurile de mari dimensiuni interacționează cu limitările fizice ale podurilor. Gestionarea unor astfel de situații necesită coordonarea între operatorii de transport și autoritățile rutiere pentru a evita blocajele pe artere importante precum DN1, care deservește zone cu trafic intens în apropierea capitalei.
Acest eveniment subliniază importanța planificării riguroase a rutelor pentru încărcăturile care depășesc limitele standard de gabarit. Deși viteza de deplasare a fost controlată, bariera fizică reprezentată de podul CFR a demonstrat că planificarea traseului trebuie să țină cont de fiecare obstacol vertical întâlnit pe parcursul drumului național.