Producătorul de vehicule BYD a acceptat să ramburseze suma de 38.575 de euro unui client, după ce un SUV livrat în mai 2026 a fost blocat de o actualizare software. Incidentul a durat aproximativ nouă săptămâni, perioadă în care vehiculul nu a putut fi utilizat de proprietar. Decizia de rambursare a fost luată în octombrie 2026, în urma unei proceduri legale inițiate de client pentru rezilierea contractului de vânzare.
Problemele tehnice au apărut în încercarea de a efectua o actualizare a sistemului, proces care a eșuat atât prin intermediul sistemului propriu al vehiculului, cât și prin utilizarea unui stick USB în reprezentanța oficială. Mecanicii au reușit ulterior să identifice cauza defecțiunii, localizând o unitate electronică de control care necesita înlocuire. Totuși, piesa respectivă nu era disponibilă în stocurile europene ale producătorului, ceea ce a prelungit perioada de indisponibilitate a mașinii.
Proprietarul vehiculului a parcurs doar aproximativ 2.000 de kilometri cu SUV-ul înainte de a decide că solicită anularea vânzării. Pentru a obține această soluție, bărbatul a apelat la o firmă de avocatură specializată. Avocatul a argumentat că o actualizare software care face indisponibile funcții esențiale ale mașinii pentru o perioadă atât de lungă poate fi considerată un defect care justifică legal rezilierea contractului de vânzare dintre client și producător.
Situația evidențiază riscurile asociate cu actualizările software la distanță, un subiect care a fost analizat și în alte contexte internaționale. Un studiu J.D. Power publicat în 2026 în Statele Unite a oferit date relevante despre impactul acestor procese asupra utilizatorilor. Conform acestui studiu, doar 27% dintre șoferi au observat îmbunătățiri după o actualizare, în timp ce 58% nu au remarcat nicio schimbare, iar aproximativ 14% au raportat apariția unor probleme suplimentare.
Evoluția tehnologică a vehiculelor electrice și dependența de sistemele digitale aduce noi provocări pentru protecția consumatorilor. Pe măsură ce producătorii depind tot mai mult de actualizările de tip software pentru menținerea funcționalității, apariția unor erori de sistem poate duce la blocarea completă a vehiculului. Acest fenomen transformă astfel problemele de software în probleme juridice majore, forțând companiile să gestioneze returnările de capital și gestionarea stocurilor de piese de schimb.
În contextul actual, gestionarea eficientă a componentelor electronice și a actualizărilor de sistem rămâne un punct critic pentru stabilitatea pieței auto. Incidența unor erori software poate afecta încrederea utilizatorilor în noile tehnologii, mai ales atunci când lipsa stocurilor de piese de schimb în regiuni precum Europa prelungește perioadele de inactivitate ale vehiculelor.